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6月9日,世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥主桥成功合龙。据悉,崇启公铁长江大桥是中国“八纵八横”高速铁路网沿江通道主干线路——沪渝蓉沿江高铁的关键控制性工程,全长4.09公里,主跨400米,横跨长江入海口北支航道。大桥采用双层布置,上层为设计时速100公里的双向六车道一级公路,下层为设计时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路,是目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥,也是中国首座高铁设计时速350公里的公铁两用长江大桥。图为航拍崇启公铁长江大桥。

刘浩凌,男,1971年出生,法律学硕士、理学硕士。历任中投公司法律合规部业务主管、高级经理,中央汇金公司综合管理部副主任、综合管理部/银行机构管理二部主任、股权管理二部主任,中投公司执行委员会成员兼中央汇金公司副总经理,中投公司副总经理兼首席风险官。2024年2月任中投公司觉党委副书记、副董事长、总经理兼首席投资官。
刘志红,男,1966年出生,工学学士,高级经济师。历任中国建设银行办公室副主任、三峡分行副行长;中国建银投资有限责任公司办公室主任、副总裁、监事长、董事长;中国银河金融控股有限责任公司执行董事、总经理、董事长。现任中投公司执行委员会成员兼中国银河金融控股有限责任公司董事长、中国建银投资有限责任公司董事长。
中投公司成立于2007年9月29日,组建宗旨是实现国家外汇资金多元化投资,在可接受风险范围内实现股东权益最大化,以服务于国家宏观经济发展和深化金融体制改革的需要。中投公司下设三个子公司,分别是中投国际有限责任公司(简称“中投国际”)、中投海外直接投资有限责任公司(简称“中投海外”)和中央汇金投资有限责任公司(简称“中央汇金”)。

从去年《政府工作报告》首次提出“投资于人”,到“十五五”规划纲要强调“投资于物和投资于人紧密结合”,发展理念已经发生深刻转变。长期以来,传统依靠物质资本投入驱动的增长模式面临边际效应递减,亟需转向依靠人力资本红利驱动经济增长。而传统的分配方式侧重于对物质财富的分配,相比之下,“投资于人”则侧重在分配过程中充分考虑人的非物质需求。